Части литья части материала положения корпуса и покрытия A380

Алюминиевая литья. Части литья Материала Устройства положения корпуса и покрытия A380, детали используются в оборудовании конвейера на моторном заводе, в детали есть 2 полости, поэтому на плесени будет много выстрел с поверхности, затем при кормлении плесени, По мере того, как затворы впрыска расположены в нижней части поверхности, поэтому, когда впрыскивается высокоскоростный расплавленный алюминий, он попадет в большую выступающую особенность, что приведет к вихре или турбулентности, более чем из-за большой круглой функции, иногда из Расплавленный алюминий начнет быть твердым на задней области этой функции, хотя и не заполняется достаточно, что приводит к холодному закрытую или пористости усадки. Между тем, вершина детали также будет позицией с высоким риском проблемы кормления, так как это на далеком конце, самая сложная область для алюминия для достижения. Для такой проблемы метод управления состоит в том, чтобы повысить температуру расплавленного алюминия, чтобы контролировать температуру матрица с помощью инфракрасного термометра.

Затем, во время фактического производства, оператор должен работать в соответствии с параметрами процесса, установленными проектированием в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Визуальное осматривает состояние отливок на задней поверхности, не допускается дефект, такой как холодный отключение. Инспектор также должен придать значение разнице в цвете от площади задней и передней площади. Для верхней части детали два начальника должны быть нажаты, поэтому мастерская с ЧПУ должна потребовать пару ПК, чтобы иметь пробную обработку для наблюдения, есть ли пористость в этой области. Если начинка кастинга не очень хорошо, боссы могут быть сломанными или с тщательным визуальным осмотром, мы можем найти разницу в цвете у босса, который, как и Weld Mark, как это происходит? Это когда два алюминиевого потока с различной температурой возникают, но не хорошо слияют. В этом случае часть будет легко сломана на этой поверхности сустава, что приведет к ломам детали.

Материал: A380
Номер полости: 2
Технология процесса: литье с высоким давлением, холодная камера
Размеры продукта: индивидуальные
Кастинг общая терпимость: Grad GB-CT4
Поверхностная отделка: полировка
Процессы потока: литье умирают , дефектируя, чтобы удалить остаток ворот, полировки и выслушивание, чтобы удалить заусенцы, полировать, чтобы удалить линию расставания, вспышка, высококачественная обработка фрезерования с ЧПУ, распылительное покрытие, сбор
Контрольная мера: тест на входящие материалы, проверка первой статьи, проверка маршрутизации, проверка окончательного предмета и контроль качества исходящего качества
Инспекционное оборудование: CMM, суппорт, Guge Gage, винт -датчик
Применение: части двигателя
Сертификат: IATF16949: 2016, ISO14001: 2015, ISO45001: 2018
Время выполнения: 30-35 дней
Торговый термин: Fob ningbo